Installazioni di sistemi di pesatura dinamica (WIM) ultraveloci per ponti e autostrade
In questa guida, presentiamo un’installazione reale di un sistema di pesatura dinamica (WIM) su un viadotto.
I gestori autostradali moderni, gli ingegneri ITS e le autorità di controllo cercano tecnologie stradali avanzate.
Desiderano sistemi che si installino in un solo turno e garantiscano precisione e affidabilità.
Il video mostra come una rete di sensori in fibra ottica si trasformi in un sistema WIM ad alta velocità pienamente operativo in meno di otto ore.
Progetto: installazione WIM su viadotto
Il Viadotto Molise II sulla SS 647 è un’arteria molto trafficata che unisce l’Italia dall’Adriatico al Tirreno.
Per questo progetto, gli ingegneri hanno scelto i sensori in fibra ottica di BISONTE per tre motivi principali:
- Minimi lavori civili
- Alta velocità di acquisizione dati
- Durabilità ed affidabilità
Perché i sensori in fibra ottica rivoluzionano la pesatura dinamica
Uno dei vantaggi principali del sistema WIM BISONTE è la rapidità di installazione.
I sistemi tradizionali richiedono spesso da 2 a 10 giorni di chiusura stradale, scavi profondi, cablaggi sotterranei e complesse procedure di calibrazione.
BISONTE elimina tutti questi ostacoli.
Caratteristiche chiave dell’installazione:
- Chiusura traffico max 8 ore – dal primo taglio dell’asfalto all’attivazione dei dati.
- Nessuna necessità di rifacimento asfalto – operativo su rugosità fino a 4 mm/m IRI.
- Nessun cavo elettrico interrato – alimentazione e dati trasmessi via fibra ottica.
- Nessun permesso speciale o verifica sottoservizi – installazione superficiale.
Grazie a questo design, il sistema può essere installato anche su ponti o viadotti obsoleti, dove i lavori in profondità sarebbero impraticabili.
Installazione WIM Passo per Passo
Analisi del sito, layout e pianificazione del sistema
Un’installazione WIM efficace inizia con un’analisi approfondita delle condizioni stradali, del flusso veicolare e dei vincoli strutturali.
Gli ingegneri tracciano i requisiti del monitoraggio, allineando le corsie di rilevamento per registrare ogni asse alla velocità di marcia.
I dati geotecnici, la geometria della carreggiata e i percorsi ITS vengono consolidati in un modello BIM, che integra anche la futura interazione con tecnologie di bypass e sistemi di enforcement.
Taglio della Superficie e Integrazione dei Sensori
Le piastre in acciaio inox vengono inserite e livellate a filo con la pavimentazione. Le fibre ottiche, protette da rivestimenti in acciaio, resistono a umidità, sale e vibrazioni.
L’intera installazione resta a livello superficiale, preservando l’integrità del ponte.
Sigillatura Rapida e Ripristino della Carreggiata
I Tecnici versano una malta fibrorinforzata ad alta resistenza per fissare le piastre
La miscela a presa rapida indurisce in poche ore, permettendo la riapertura al traffico nella stessa giornata.
Il profilo stradale rimane uniforme, senza bisogno di rimozione del sistema in caso di future riasfaltature.
La geometria calibrata resta stabile, garantendo la precisione del sistema WIM.
Collegamento Dati, Calibrazione e Attivazione
I cavi in fibra collegano ogni corsia al cabinet stradale, che alimenta i sensori e trasmette i dati in tempo reale.
Tecnici eseguono la procedura di calibrazione con veicoli certificati.
I file vengono criptati e archiviati, per garantire la conformità agli standard di accuratezza WIM.
Una volta validata la precisione, il sistema viene attivato e inizia a trasmettere dati in tempo reale per il monitoraggio, il bypass e il controllo del traffico pesante.
Integrazione ITS, Enforcement e Formazione Operatori
Vengono installati radar e telecamere ANPR.
Il sistema identifica in tempo reale i veicoli sovraccarichi, associa la targa al peso e manda segnali di alert ai gestori della strada.
Gli operatori vengono formati su dashboard, diagnostica remota e ricalibrazione.
Il sistema così installato abilita un monitoraggio continuo del ponte e supporta analisi predittive sul traffico merci.
Sistema WIM per alte velocità
WIM AD ALTA VELOCITÀ – La Soluzione alle Sfide delle Autorità Stradali
- Minime chiusure corsie: meno di un turno di lavoro, con minimi disagi pubblici.
- Minimo stress infrastrutturale: nessuno scavo o perforazione profonda.
- Dati in tempo reale: supporta il monitoraggio intelligente e la gestione dei sovraccarichi.
- Efficienza economica: installazione e manutenzione ridotte, adatto a progetti su larga scala.
- Funzionalità in ogni condizione climatica: operativo con caldo, neve, pioggia e umidità marina.
- Gestione semplificata: compatibile con piani di manutenzione stradale.
- Scalabile e integrabile: si collega a sistemi esistenti di controllo, pedaggio e enforcement.
Conclusione: il futuro del monitoraggio stradale intelligente con i sistemi di pesatura dinamica
Il sistema WIM BISONTE rappresenta il futuro del monitoraggio stradale dinamico: tecnologia in fibra ottica, installazione rapida e affidabilità operativa.
Come mostrato nel VIDEO del progetto:
- Installazione completata in meno di 8 ore
- Nessun cablaggio elettrico sotterraneo né riasfaltatura
- Supporto tecnico globale, minimi lavori civili e piena compatibilità ITS
- Include riconoscimento automatico targhe e monitoraggio in tempo reale del carico su ponte
Con queste caratteristiche, BISONTE risolve le sfide principali delle autorità stradali.
Offre una soluzione veloce, scalabile e ad alta precisione.
Governi, smart city e gestori privati lo scelgono per digitalizzare e ottimizzare le reti di trasporto.
Affidabile, facile da installare, a bassa manutenzione e completamente integrabile – BISONTE è il nuovo punto di riferimento per i sistemi moderni di pesatura dinamica.
