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GRIFFIN: sistema avanzado de control estructural de puentes y viaductos con pesaje dinámico

Qué es GRIFFIN:
plataforma para la supervisión estructural de puentes y viaductos

GRIFFIN es el sistema inteligente desarrollado por iWIM para mejorar la supervisión estructural de puentes y viaductos. El proyecto se desarrolló junto con el Departamento DICATAM de la Universidad de Brescia, con un objetivo preciso: combinar elpesaje dinámicoen movimiento de los vehículos con la medición continua de las deformaciones estructurales.

Este sistema enlaza directamente sensores de fibra óptica, instalados en el tablero, con módulos WIM que detectan el peso, la posición y la velocidad de los vehículos pesados. A continuación, cada paso se asocia a los datos reales de respuesta de la estructura. ¿El resultado? Una vigilancia estructural precisa, continua y fiable, que permite actuar antes de que surjan problemas críticos.

Con esta integración, GRIFFIN apoya el mantenimiento predictivo de los puentes. Los operadores pueden planificar las intervenciones de forma selectiva, ahorrar costes y aumentar la vida útil de las obras. Además, la plataforma genera automáticamente un gemelo digital de la infraestructura, actualizado con datos reales de tránsito y medición. Este gemelo digital permite simular el comportamiento de la estructura y predecir posibles criticidades.

GRIFFIN ya ha demostrado su eficacia. En el puente Tangenziale Sud de Brescia, supervisó miles de vehículos cada día. Registró las sobrecargas en tiempo real y proporcionó curvas de deformación precisas. Todo ello ha mejorado la gestión operativa y aumentado la seguridad del puente.

En resumen, GRIFFIN ofrece una solución completa: integra en un solo sistema la supervisión estructural, el pesaje dinámico , el pesaje en movimiento, los sensores de fibra óptica y las infraestructuras de gemelos digitales. Es la herramienta ideal para quienes desean que las infraestructuras sean más seguras, eficientes y estén preparadas para los retos del futuro.

GRIFFIN es un sistema de supervisión estructural continua que combina de forma nativa el pesaje dinámico de vehículos. La arquitectura modular incluye sensores ópticos distribuidos a lo largo de vigas, soportes y pilares, mientras que las básculas de pesaje en movimiento instaladas en el tablero capturan la carga actuante en tiempo real. De este modo, la monitorización estructural de GRIFFIN vincula a la perfección causa y efecto, proporcionando al operador datos exhaustivos las 24 horas del día, los 7 días de la semana.

Vigilancia de las estructuras:

Cumplimiento de las normas de tráfico: Cumplimiento de las normas de seguridad basadas en datos de respuesta estructural.

Con Bison dispondrá de datos en tiempo real sobre el peso en tránsito y de una ayuda real para detectar vehículos sobrecargados.

Detección de sobrecarga:

Estadísticas de tráfico: Clasificación precisa y continua de vehículos, Alerta temprana sobre fatiga estructural.

Tráfico en el Puente de Normandía, río Sena, Francia, vigilado

Porque integra la supervisión estructural y el pesaje dinámico

La verdadera innovación reside en la estrecha integración de la monitorización estructural (SHM) y el pesaje dinámico (WIM). Con GRIFFIN, se realiza un seguimiento de cada tránsito de vehículos: el peso medido se correlaciona inmediatamente con la deformación, la inclinación y las vibraciones registradas, lo que aumenta la precisión de la supervisión estructural y reduce las incertidumbres de los modelos de predicción. Esto se traduce en:

estimaciones más fiables de la vida residual gracias a los datos reales del tráfico;

alarmas proactivas cuando la supervisión estructural detecta que se han superado los umbrales de servicio;

calibración continua del gemelo digital de la infraestructura basada en mediciones experimentales.

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Tecnología de fibra óptica: fiabilidad a largo plazo

Supervisión avanzada de infraestructuras con tecnología de fibra óptica pasiva

Los sensores ópticos proporcionan una robusta monitorización estructural: sin fuente de alimentación local, inmunidad EMI y vida útil > 20 años. Las galgas extensométricas miden microdeformaciones con una resolución de 0,1 με, mientras que los acelerómetros e inclinómetros ópticos proporcionan datos precisos para enriquecer la supervisión estructural con parámetros dinámicos. Un láser de flecha completa el cuadro proporcionando mediciones milimétricas de la deflexión del tablero.

Plataforma informática y análisis de datos en tiempo real

El corazón digital de la monitorización estructural de GRIFFIN es una plataforma web que recopila, procesa y visualiza millones de registros. Funciones clave:

  1. Cuadro de mandos con mapas de sensores de vigilancia estructural y listas de tránsito WIM;
  2. Alarmas inteligentes: cuando la vigilancia estructural indica una anomalía, se activa una alerta;
  3. Informes PDF generados automáticamente, útiles para certificaciones;
  4. API REST para integrar datos de supervisión estructural en BIM y sistemas externos
Cuadro de mandos del sistema GRIFFIN para el análisis de datos de vehículos y estructuras. Monitorización avanzada de infraestructuras con tecnología de fibra óptica pasiva.

Una de nuestras instalaciones: Circunvalación sur de Brescia

En el proyecto piloto, la combinación de pesaje dinámico y seguimiento estructural identificó un transporte excepcional de 101 toneladas que generó una flecha de 13,64 mm. La comparación con el modelo FEM, actualizado con datos de monitorización estructural, mostró una desviación inferior al 3 %, lo que validó la configuración sensorial.

Aplicaciones y escalabilidad del sistema

Gracias a su arquitectura, GRIFFIN amplía la supervisión estructural a:

  • viaductos de autopista con tráfico intenso;
  • túneles de carretera y ferrocarril;
  • muelles portuarios;
  • puentes ferroviarios históricos.
La red de vigilancia estructural crece mediante módulos plug-and-play, sin detener el funcionamiento de la obra.

Funcionamiento del sistema de control estructural GRIFFIN

Nuestra solución de monitorización integra una gama completa de sensores ópticos y hardware: galgas extensométricas para la deformación, acelerómetros para la dinámica inducida por el tráfico, inclinómetros para medir la inclinación, sensores ambientales para la temperatura y la humedad, sensores de desplazamiento para los movimientos estructurales, y un registrador de datos de fibra óptica que sincroniza y transmite todos los datos recogidos para su procesamiento.

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SENSORES

Los sensores recogen datos sobre la respuesta estructural (deformación, inclinación, vibración, etc.).

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tecnología de fibra óptica

La tecnología de fibra óptica garantiza una gran durabilidad del sensor, alta fiabilidad de las mediciones e insensibilidad a las variaciones de temperatura

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DATALOGGER

Recoge, almacena y transmite datos sincronizados de los sensores

Ventajas para operadores, planificadores y empresas

La supervisión estructural de GRIFFIN produce beneficios tangibles:

Por qué elegir el sistema avanzado de control estructural de viaductos de iWiM

iWIM lleva 15 años en el negocio de la monitorización estructural distribuida por fibra óptica. Elegir GRIFFIN significa adoptar una monitorización estructural certificada, respaldada por el desarrollo interno de hardware y software y un equipo de servicio sobre el terreno.

Más información

El sistema óptico de vigilancia de la infraestructura detecta la respuesta estructural en tiempo real, correlacionando las cargas dinámicas impuestas por los vehículos que pasan.

VIGILANCIA POR FIBRA ÓPTICA

Sistema de pesaje dinámico de alta precisión para controlar el tráfico pesado. Ideal para controlar el peso de camiones en movimiento sin interrumpir el flujo de tráfico.

PESAJE DINÁMICO

"CADA PUENTE CUENTA SU PROPIA HISTORIA EN TIEMPO REAL".

Caja técnica del sistema de pesaje

  • Material: acero
  • Dimensiones de la placa: 1476/1732 x 598 x 20/22/25 mm
  • Dimensiones de las tiras: 1476/1732 x 106 x 60 mm
  • Gama de pesos por eje: 0 – 25.000 kg
  • Tecnología de pesaje: sensores ópticos
  • Precisión nominal: ±2,5%.
  • Temperatura de funcionamiento: -30 … +70 °C
  • Clase de precisión (COST 323): A(5)
  • Rango de velocidad de detección: 5 … 30 km/h
  • Durabilidad: > 10 años
  • Número de sensores por carril: 4
  • Firme compatible: bituminoso u hormigón
  • Dependencia de la temperatura ambiente: ausente
  • Necesidad de bucles inductivos: ausente
  • Cableado subterráneo: sólo fibra óptica, sin cables de alimentación
  • Método de instalación: prefabricados de hormigón o fundición delgados
Especificaciones técnicas del sistema BISONTE LS Control con detalles sobre materiales, dimensiones, durabilidad y compatibilidad medioambiental.
Componentes técnicos y detalles del sistema de control BISON LS para la supervisión dinámica de vehículos pesados

Registrador de datos

  • Dimensiones: 482 x 177 x 170 mm
  • Peso: 6 kg
  • Conectores del panel frontal: SC/APC (fibra óptica), RJ45 (red), IEC (alimentación)
  • Montaje: Soportes de rack estándar de 19″ (EIA-310)
  • Tensión de alimentación: 110-230 VCA
  • Consumo (medio): 15 W
  • Temperatura de funcionamiento: -10 … +60 °C
  • Contenido: PC, fuente de luz de fibra óptica, espectrómetro
  • Capacidad del disco duro: 128 … 1024 GB
  • Capacidad de almacenamiento local: > 30 días con imagen contextual, > 365 días sólo datos de texto
  • Interfaz de red: Ethernet 1 Gbps (IEEE 803.3ab)
  • Distancia a los sensores: < 10 km