{"id":15087,"date":"2026-10-09T09:43:34","date_gmt":"2026-10-09T07:43:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iwim.it\/?p=15087"},"modified":"2026-10-09T09:43:37","modified_gmt":"2026-10-09T07:43:37","slug":"monitorizacion-estructural-inteligente-una-vision-integrada-entre-las-cargas-de-trafico-y-la-respuesta-de-la-infraestructura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iwim.it\/es\/monitorizacion-estructural-inteligente-una-vision-integrada-entre-las-cargas-de-trafico-y-la-respuesta-de-la-infraestructura\/","title":{"rendered":"Monitorizaci\u00f3n estructural inteligente: una visi\u00f3n integrada entre las cargas de tr\u00e1fico y la respuesta de la infraestructura"},"content":{"rendered":"\t\t
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Una nueva forma de leer infraestructuras<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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La seguridad de puentes y viaductos no depende \u00fanicamente de la calidad del proyecto o de la periodicidad de las inspecciones. Cada vez depende m\u00e1s de la capacidad del operador para saber c\u00f3mo funciona el trabajo cada d\u00eda, bajo el efecto real del tr\u00e1fico, las condiciones ambientales y el envejecimiento de los materiales.<\/strong> Desde esta perspectiva, la monitorizaci\u00f3n estructural ya no es una actividad especializada reservada para unos pocos minutos de verificaci\u00f3n, sino que se convierte en un componente estable de la gesti\u00f3n de activos. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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El punto central es sencillo: un puente no est\u00e1 sometido a cargas te\u00f3ricas, sino a veh\u00edculos reales. Los camiones, veh\u00edculos excepcionales, el tr\u00e1fico repetitivo, las cargas desequilibradas y las condiciones cambiantes de funcionamiento generan tensiones que cambian con el tiempo. Por esta raz\u00f3n, conocer solo la respuesta estructural no es suficiente; del mismo modo, conocer solo el tr\u00e1fico no permite entender el efecto producido en la obra. <\/span>El valor surge cuando estas dos piezas de informaci\u00f3n se leen juntas.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Esta necesidad llev\u00f3 a la creaci\u00f3n de Grifone, el<\/strong> sistema de monitorizaci\u00f3n estructural por fibra \u00f3ptica desarrollado por Iwim en integraci\u00f3n con Bisonte, el sistema din\u00e1mico de pesaje. La soluci\u00f3n permite asociar datos de peso, configuraci\u00f3n de ejes, velocidad y clase de veh\u00edculo con cada tr\u00e1nsito vehicular, vincul\u00e1ndolos con la respuesta de la plataforma medida por sensores estructurales. En otras palabras, el sistema hace visible la relaci\u00f3n causa-efecto entre el tr\u00e1fico y la infraestructura<\/strong>. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Cami\u00f3n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El principio de funcionamiento del sistema integrado: los datos din\u00e1micos de pesaje de veh\u00edculos en movimiento se leen junto con los par\u00e1metros estructurales detectados por la red de sensores de fibra \u00f3ptica.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Desde la monitorizaci\u00f3n hasta el valor de gesti\u00f3n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El objetivo operativo de la soluci\u00f3n es proporcionar al gestor de infraestructura una imagen m\u00e1s clara para decidir. La disponibilidad de datos continuos y sincronizados permite pasar del mantenimiento reactivo<\/strong>, basado en la intervenci\u00f3n tras el problema, al mantenimiento<\/strong> predictivo y prioritario, basado en evidencia medida.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Para concesionarios, organismos p\u00fablicos, empresas de ingenier\u00eda y operadores de redes viarias, esto significa poder distinguir situaciones cotidianas de eventos realmente cr\u00edticos, planificar inspecciones espec\u00edficas, evaluar el efecto del tr\u00e1fico intenso y documentar la evoluci\u00f3n del comportamiento estructural a lo largo del tiempo. Por tanto, la monitorizaci\u00f3n se convierte<\/strong> en una herramienta de gesti\u00f3n de riesgos<\/strong>, pero tambi\u00e9n en un apoyo para la planificaci\u00f3n econ\u00f3mica.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Los datos t\u00e9cnicos se transforman en informaci\u00f3n \u00fatil: qu\u00e9 tr\u00e1nsitos estresan m\u00e1s el trabajo, qu\u00e9 par\u00e1metros cambian respecto al comportamiento hist\u00f3rico, qu\u00e9 umbrales requieren atenci\u00f3n, qu\u00e9 intervenciones deben anticiparse y cu\u00e1les pueden planificarse de forma m\u00e1s eficiente. De este modo, la tecnolog\u00eda<\/strong> no permanece como un elemento aislado, sino quetambi\u00e9n forma parte del proceso de toma de decisiones del directivo.<\/strong> <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Datos integrados entre el peso del veh\u00edculo y la respuesta de la estructura.<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Grifone integra una red de sensores \u00f3pticos<\/strong> instalados en la estructura con una plataforma de software dedicada a la adquisici\u00f3n, visualizaci\u00f3n y an\u00e1lisis de datos. El sistema puede medir deformaciones, inclinaciones, vibraciones, desplazamientos, temperatura y otros par\u00e1metros relevantes para el comportamiento de la obra. Su peculiaridad es la integraci\u00f3n nativa con Bisonte, que detecta continuamente veh\u00edculos en tr\u00e1nsito<\/strong> y determina sus principales caracter\u00edsticas din\u00e1micas.<\/strong> <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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La sincronizaci\u00f3n temporal entre ambos sistemas permite seleccionar un \u00fanico veh\u00edculo y analizar la respuesta estructural correspondiente.<\/strong> El operador puede entonces verificar, por ejemplo, c\u00f3mo un transporte excepcional o un veh\u00edculo sobrecargado ha afectado a la plataforma en un momento concreto. Esta correlaci\u00f3n es especialmente \u00fatil para infraestructuras sometidas a grandes vol\u00famenes de tr\u00e1fico pesado, para puentes existentes con documentaci\u00f3n hist\u00f3rica incompleta o para obras estrat\u00e9gicas donde la continuidad del servicio es un requisito esencial.<\/strong> <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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La combinaci\u00f3n de pesaje din\u00e1mico y monitorizaci\u00f3n estructural tambi\u00e9n permite enriquecer modelos num\u00e9ricos y gemelos digitales<\/strong> con datos operativos reales. No se trata solo de simular un escenario, sino de compararlo con lo que ocurre a diario en la obra. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tVISITA NUESTRA P\u00c1GINA WEB<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Interfaz\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Interfaz web integrada de los sistemas Grifone y Bisonte: el operador puede seleccionar un \u00fanico tr\u00e1nsito y visualizar la respuesta de la plataforma asociada al veh\u00edculo, con gr\u00e1ficos y par\u00e1metros sincronizados.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Tablero\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Desde el tr\u00e1nsito hasta la decisi\u00f3n operativa. <\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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La fibra \u00f3ptica como una opci\u00f3n estrat\u00e9gica para una monitorizaci\u00f3n m\u00e1s estable y fiable<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La tecnolog\u00eda de fibra \u00f3ptica<\/strong> es una de las fortalezas de la propuesta. Los sensores \u00f3pticos<\/strong> son pasivos, no requieren suministro el\u00e9ctrico en el campo y son inmunes a las perturbaciones electromagn\u00e9ticas.<\/strong> Estas caracter\u00edsticas reducen los problemas cr\u00edticos t\u00edpicos de los sistemas tradicionales basados en componentes electr\u00f3nicos instalados directamente en la infraestructura. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Para un operador, la elecci\u00f3n de la tecnolog\u00eda tiene un impacto directo en el coste total de propiedad<\/strong>. Un sistema instalado en un puente o viaducto debe ser estable, duradero y adecuado para condiciones ambientales severas<\/strong>: humedad, cambios de temperatura, vibraciones, sal, lluvia, escarcha y tr\u00e1fico continuo. La fibra \u00f3ptica permite dise\u00f1ar una red de medici\u00f3n robusta y escalable, con necesidades de mantenimiento reducidas y la posibilidad de expansi\u00f3n a lo largo del tiempo.<\/strong> <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Este aspecto es especialmente importante cuando la monitorizaci\u00f3n no est\u00e1 dise\u00f1ada como una prueba temporal, sino como una infraestructura digital permanente.<\/strong> Grifone puede configurarse seg\u00fan las criticidades del trabajo, los requisitos de dise\u00f1o y los objetivos del operador, manteniendo un enfoque modular: desde el control de un \u00fanico puente hasta la gesti\u00f3n de varias obras dentro de una red.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Sensor\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Sensor \u00f3ptico instalado en una viga de cubierta: los sensores pasivos de fibra \u00f3ptica permiten mediciones estables y duraderas en entornos de infraestructura complejos, sin electr\u00f3nica activa en el campo.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Una plataforma intuitiva para una monitorizaci\u00f3n clara y continua<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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La plataforma de software<\/strong> es el punto en el que los datos se vuelven legibles. A trav\u00e9s de una interfaz web, el operador puede visualizar tr\u00e1nsitos vehiculares, consultar par\u00e1metros estructurales, comparar tendencias hist\u00f3ricas, configurar umbrales de alarma y generar informes. La l\u00f3gica no es simplemente mostrar gr\u00e1ficos, sino facilitar la lectura operativa de los eventos.<\/strong> <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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La posibilidad de vincular cada tr\u00e1nsito con la respuesta correspondiente de la plataforma permite una navegaci\u00f3n intuitiva: del veh\u00edculo al puente, del puente al veh\u00edculo. Este enfoque hace que el an\u00e1lisis de anomal\u00edas sea m\u00e1s inmediato y permite reconstruir eventos significativos con mayor claridad.<\/strong> En presencia de sobrecargas, pasajes excepcionales o cambios inesperados en los par\u00e1metros estructurales, el sistema puede convertirse en un soporte concreto<\/strong> para decidir si activar una comprobaci\u00f3n, programar una inspecci\u00f3n o actualizar las prioridades de mantenimiento.<\/strong> <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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La elaboraci\u00f3n de informes tambi\u00e9n permite transformar la monitorizaci\u00f3n continua en documentaci\u00f3n t\u00e9cnica y de gesti\u00f3n.<\/strong> Para entidades y empresas que necesitan demostrar el control de la infraestructura, disponer de series temporales, indicadores e informes peri\u00f3dicos significa fortalecer la trazabilidad de las decisiones.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Esquema\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Arquitectura de comunicaci\u00f3n y gesti\u00f3n de datos: Los sensores \u00f3pticos, los registradores de datos, la plataforma de software y los sistemas din\u00e1micos de pesaje trabajan de forma sincronizada para generar informaci\u00f3n operativa.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Salpicadero\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Panel de control de monitorizaci\u00f3n estructural: la visualizaci\u00f3n de las tendencias de extens\u00f3metros, inclin\u00f3metros, altura y temperatura de la plataforma ayuda al operador a leer la evoluci\u00f3n del comportamiento de la estructura.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDESCUBRE EL PRODUCTO GRIFONE<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El caso de la Circunvalaci\u00f3n Sur de Brescia<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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El primer estudio de caso realizado en colaboraci\u00f3n con DICATAM de la Universidad de Brescia<\/strong> se refiere a un puente en la circunvalaci\u00f3n sur de Brescia, a lo largo de la SPBS11. La obra se encuentra en una arteria caracterizada por un tr\u00e1fico intenso y una presencia significativa de veh\u00edculos pesados,<\/strong> una condici\u00f3n ideal para evaluar el comportamiento de un sistema integrado de monitorizaci\u00f3n y pesaje din\u00e1mico. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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El puente estaba equipado con sensores \u00f3pticos instalados en puntos significativos del tablero y con dos sistemas din\u00e1micos de pesaje situados en los carriles lentos en las direcciones de Mil\u00e1n y Verona. Esta configuraci\u00f3n permite detectar tr\u00e1nsitos de veh\u00edculos y, al mismo tiempo, la respuesta estructural del puente.<\/strong> <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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En el caso de estudio, los datos obtenidos permitieron analizar el comportamiento del trabajo bajo tr\u00e1fico real y compararlo con el modelo num\u00e9rico. El ejemplo de un transporte excepcional mostr\u00f3 c\u00f3mo el sistema puede asociar la carga del veh\u00edculo con la deformaci\u00f3n registrada en la plataforma<\/strong>, proporcionando una lectura concreta e inmediata del efecto producido.<\/strong> Para el operador, este tipo de informaci\u00f3n es especialmente valiosa: no describe un caso abstracto, sino documenta lo que realmente ha sufrido la infraestructura. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Puente\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Caso piloto en la circunvalaci\u00f3n sur de Brescia: la configuraci\u00f3n permite monitorizar el tr\u00e1fico intenso y la respuesta estructural de la obra en un contexto de transporte de alta intensidad.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Diagrama\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Diagrama de la posici\u00f3n de los sensores en el puente del estudio de caso: la red de medici\u00f3n est\u00e1 dise\u00f1ada seg\u00fan las caracter\u00edsticas de la obra y los puntos estructuralmente m\u00e1s significativos.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Beneficios para los organismos gestores y concesionarios<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La adopci\u00f3n de un sistema integrado como Grifone genera beneficios en varios niveles. El primero es la seguridad<\/strong>: la monitorizaci\u00f3n continua permite identificar r\u00e1pidamente eventos an\u00f3malos y condiciones de estr\u00e9s del trabajo. La segunda es la eficiencia<\/strong>: los recursos de mantenimiento pueden dirigirse donde los datos muestran una necesidad real, reduciendo actividades no prioritarias o intervenciones planificadas de forma gen\u00e9rica. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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El tercer beneficio concierne a la continuidad del servicio<\/strong>. Infraestructuras estrat\u00e9gicas como puentes, viaductos, accesos portuarios, ejes log\u00edsticos y arterias de alto tr\u00e1fico no pueden gestionarse \u00fanicamente mediante cierres y controles puntuales. La monitorizaci\u00f3n continua permite aumentar el conocimiento del trabajo sin interrumpir el tr\u00e1fico<\/strong> y ofrece un apoyo constante a las decisiones. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Por \u00faltimo, existe un beneficio en la gobernanza. La correlaci\u00f3n entre la respuesta del veh\u00edculo y la estructura hace que la gesti\u00f3n del riesgo sea m\u00e1s transparente y permite construir una memoria digital de la infraestructura.<\/strong> Cada evento relevante puede archivarse, compararse y utilizarse para definir estrategias de mantenimiento m\u00e1s informadas. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Infograf\u00eda\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Beneficios para el gestor de infraestructura. La imagen destaca la seguridad, los costes, la continuidad, la trazabilidad y la escalabilidad como resultados concretos de la soluci\u00f3n integrada. <\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Desde la experimentaci\u00f3n hasta la aplicaci\u00f3n en la red<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El valor de Grifone no se limita al estudio de caso individual. La soluci\u00f3n est\u00e1 dise\u00f1ada para aplicarse a puentes y viaductos existentes, nuevas obras, infraestructuras sujetas a tr\u00e1fico intenso y contextos donde el control de sobrecarga y el mantenimiento predictivo son cuestiones prioritarias. La modularidad del sistema permite adaptar la configuraci\u00f3n a las caracter\u00edsticas de la obra y a los objetivos del proyecto. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

En un momento en que la digitalizaci\u00f3n de infraestructuras<\/strong> es cada vez m\u00e1s necesaria por normativas, programas de inversi\u00f3n y estrategias de sostenibilidad, la integraci\u00f3n de datos estructurales y de tr\u00e1fico es un paso natural. El operador no solo necesita saber que el puente est\u00e1 siendo monitorizado, sino tambi\u00e9n entender qu\u00e9 est\u00e1 ocurriendo, por qu\u00e9 ocurre y qu\u00e9 decisiones derivan de ese conocimiento.<\/strong> <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Grifone responde a esta necesidad con una soluci\u00f3n industrial, escalable y orientada a largo plazo. La monitorizaci\u00f3n no se presenta como un coste adicional, sino como una herramienta para reducir riesgos, optimizar intervenciones y proteger el valor de la infraestructura.<\/strong> <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Conclusi\u00f3n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La gesti\u00f3n moderna de puentes y viaductos requiere herramientas capaces de combinar tecnolog\u00eda, fiabilidad y valor operativo. Con Grifone, iWIM propone un enfoque en el que la monitorizaci\u00f3n estructural por fibra \u00f3ptica y la pesaje din\u00e1mica<\/strong> no funcionan por separado, sino que se convierten en parte de un \u00fanico ecosistema de informaci\u00f3n.<\/strong> <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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La capacidad de conectar cada veh\u00edculo con la respuesta real del trabajo abre nuevas perspectivas para el mantenimiento predictivo, la evaluaci\u00f3n de riesgos y la planificaci\u00f3n de inversiones. Para gestionar cuerpos y concesionarios, esto significa contar con un sistema que no solo mida, sino que les ayuda a decidir. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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El puente, en esta visi\u00f3n, ya no es una infraestructura silenciosa que se observa solo a intervalos peri\u00f3dicos. Se convierte en un activo digital que cuenta su historia en tiempo real,<\/strong> permitiendo a quienes lo gestionan intervenir antes, mejor y con mayor conciencia. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Puente\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Arquitectura integrada Grifone + Bisonte: el sistema combina pesaje din\u00e1mico de veh\u00edculos, sensores estructurales de fibra \u00f3ptica y una plataforma de software para correlacionar cada tr\u00e1nsito con la respuesta real de la plataforma, transformando la monitorizaci\u00f3n continua en informaci\u00f3n operativa para la seguridad, el mantenimiento predictivo y la gesti\u00f3n de infraestructuras.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tCONTACTA CON NOSOTROS PARA SOLICITAR UNA DEMOSTRACI\u00d3N<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\"Sensori\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\tMonitorizaci\u00f3n estructural inteligente: una visi\u00f3n integrada entre las cargas de tr\u00e1fico y la respuesta de la infraestructura\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\"sistema\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t

\n\t\tP\u00edldoras din\u00e1micas de pesaje, fundamentos del pesaje en movimiento\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\"Cami\u00f3n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t

\n\t\tSensores de pesaje din\u00e1mico de fibra \u00f3ptica: Tecnolog\u00eda de larga vida y reutilizaci\u00f3n con BISON\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\"Ilustraci\u00f3n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t

\n\t\tLa pesaje din\u00e1mica como pilar de la log\u00edstica portuaria moderna\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\"Ensayo\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t

\n\t\tEl pesaje din\u00e1mico Bison obtiene tres nuevas certificaciones OIML R134 para altas y bajas velocidades\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\"\"\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t

\n\t\tExpansi\u00f3n del fabricante de sistemas de pesaje din\u00e1micos de iWiM (Weigh in Motion): nuevo centro de producci\u00f3n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Con el sistema Grifone, iWIM ofrece un modelo integrado que conecta la pesada din\u00e1mica de los veh\u00edculos con la respuesta real de la infraestructura, transformando la monitorizaci\u00f3n en una herramienta operativa para la seguridad, las prioridades de intervenci\u00f3n y la gesti\u00f3n de costes.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":15105,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[1,22],"tags":[76,120,123,119,146,117,121,145],"class_list":{"0":"post-15087","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","6":"hentry","7":"category-news","9":"tag-bison","11":"tag-certificaciones","12":"tag-fibra-optica","13":"tag-monitorizacion-estructural","14":"tag-pesaje-dinamico","15":"tag-seguridad-vial","16":"tag-wim-pesaje-en-movimiento-griffin"},"yoast_head":"\nMonitorizaci\u00f3n estructural de puentes y viaductos 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