{"id":13711,"date":"2026-02-13T14:51:26","date_gmt":"2026-02-13T13:51:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iwim.it\/modelo-50_10\/"},"modified":"2026-06-15T10:37:08","modified_gmt":"2026-06-15T08:37:08","slug":"modelo-5010","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.iwim.it\/es\/modelo-5010\/","title":{"rendered":"Modelo 50_10"},"content":{"rendered":"\t\t
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Modelo 50_10<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Modelo Bison 50_10<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El sistema de pesaje din\u00e1mico <\/a>(WIM – Weigh In Motion<\/em>) Bison IWIM 50_10 <\/strong> se ha desarrollado espec\u00edficamente para instalaciones en cabinas de peaje<\/strong>. De hecho, este tipo de instalaci\u00f3n requiere sensores de peque\u00f1o tama\u00f1o<\/strong> y el tr\u00e1nsito suele tener lugar a velocidades limitadas<\/strong>, generalmente inferiores a 50 km\/h. Normalmente el tipo de cimentaci\u00f3n es una losa de hormig\u00f3n armado. El sistema BISONTE IWIM 50_10 puede presumir de la certificaci\u00f3n OIML R134<\/strong> para la clase de precisi\u00f3n 10<\/strong> y cumple las directrices COST<\/strong> (European COoperation<\/strong>in Science<\/strong>and Technology<\/strong>) 323<\/strong> para la clase de precisi\u00f3n B+(7). <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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El sistema de pesaje Bison IWIM 50_10 fue el primer sistema de pesaje din\u00e1mico de Italia admitido para su verificaci\u00f3n previa como instrumento de medida con valor legal por Decreto del Ministerio de Desarrollo Econ\u00f3mico MISE, <\/strong>competente en materia de instrumentos de medida, all\u00e1 por 2017. Hoy, la empresa IWIM, calificada como fabricante m\u00e9trico, produce el sistema BISONTE IWIM 50_10 en conformidad metrol\u00f3gica con el Decreto Ministerial N 161 del 25 de mayo de 2021. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Descargar ficha t\u00e9cnica<\/a><\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Estas caracter\u00edsticas hacen que el sistema de pesaje din\u00e1mico IWIM 50_10 de Bison sea ideal para interceptar<\/strong> y, en caso necesario, penalizar a<\/strong>los veh\u00edculos sobrecargados antes de<\/strong> que accedan a la autopista, protegiendo as\u00ed infraestructuras cr\u00edticas y estrat\u00e9gicas (obras de arte) como puentes y viaductos, adem\u00e1s de reducir el desgaste del firme a lo largo de toda la infraestructura. El sistema IWIM 50_10 ofrece la posibilidad de detectar el tr\u00e1fico en ambos sentidos, detectando y determinando autom\u00e1ticamente la direcci\u00f3n del tr\u00e1nsito. Esta caracter\u00edstica lo hace adecuado para su instalaci\u00f3n incluso en puertas de acceso bidireccionales y, en el caso de las v\u00edas de peaje, para su uso en ambos sentidos de circulaci\u00f3n, que pueden modificarse din\u00e1micamente en funci\u00f3n de las condiciones del tr\u00e1fico. <\/p>

Gracias a la posibilidad de integrar las mediciones de peso con las c\u00e1maras de lectura de matr\u00edculas y los sistemas LIDAR<\/strong>, adem\u00e1s de veh\u00edculos sobrecargados, tambi\u00e9n es posible detectar veh\u00edculos con una forma que no se ajusta al C\u00f3digo de la Circulaci\u00f3n, ya que ambos suponen un grave peligro<\/strong> tanto para las infraestructuras como para la seguridad de los dem\u00e1s usuarios<\/strong>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Estas caracter\u00edsticas hacen que el sistema de pesaje din\u00e1mico IWIM 50_10 de Bison sea ideal para interceptar<\/strong> y, en su caso, penalizar a<\/strong>los veh\u00edculos sobrecargados antes de<\/strong> que accedan a la autopista, protegiendo as\u00ed infraestructuras cr\u00edticas y estrat\u00e9gicas (obras de arte) como puentes y viaductos, adem\u00e1s de reducir el desgaste del firme a lo largo de toda la infraestructura. El sistema IWIM 50_10 ofrece la posibilidad de detectar el tr\u00e1fico en ambos sentidos, detectando y determinando autom\u00e1ticamente la direcci\u00f3n del tr\u00e1nsito. Esta caracter\u00edstica lo hace adecuado para su instalaci\u00f3n incluso en accesos bidireccionales y, en el caso de las v\u00edas de peaje, para su uso en ambos sentidos de circulaci\u00f3n, que pueden modificarse din\u00e1micamente en funci\u00f3n de las condiciones del tr\u00e1fico. <\/p>

Gracias a la posibilidad de integrar las mediciones de peso con las c\u00e1maras de lectura de matr\u00edculas y los sistemas LIDAR<\/strong>, adem\u00e1s de veh\u00edculos sobrecargados, tambi\u00e9n es posible detectar veh\u00edculos con una forma que no se ajusta al C\u00f3digo de la Circulaci\u00f3n, ya que ambos suponen un grave peligro<\/strong> tanto para las infraestructuras como para la seguridad de los dem\u00e1s usuarios<\/strong>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Detecci\u00f3n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\"sistemas<\/a><\/figure>

El sistema<\/a><\/h3><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\"instalaci\u00f3n<\/a><\/figure>

Aplicaciones<\/a><\/h3><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\"a<\/a><\/figure>

A qui\u00e9n va dirigido<\/a><\/h3><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\"sistemas<\/a><\/figure>

Certificaciones<\/a><\/h3><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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